Зачем идти через Арктику
Маршрут, названный в Китае «Арктический экспресс», соединил Нинбо и Феликстоу. Небольшой контейнеровоз Dubai Tower рассчитан на 1740 контейнеров. Пробный рейс в прошлом году показал, что путь можно пройти примерно за 20 дней.
Это примерно вдвое быстрее, чем обход Африки через мыс Доброй Надежды — сейчас многие суда выбирают этот маршрут. Через Суэцкий канал путь был бы короче, но угрозы от поддерживаемых Хуситами сил в районе затрудняют движение.
Сама скорость не гарантирует экономии: страховка для судов на арктическом маршруте дороже примерно на 40% по сравнению с африканским путём, а ледовая помощь может понадобиться. Доступность маршрута ограничена августом по октябрь.
Но рост цен на топливо меняет картину: при цене Brent около 90 долларов за баррель перевозка жидких грузов, например СПГ, по Северному морскому пути дешевле примерно на треть, чем через мыс Доброй Надежды; сухие грузы вроде зерна — дешевле примерно на 8%.
Влияние политики
В ближайшие пять лет по Северному морскому пути может пройти около 3,5% мировых торговых потоков между Дальним Востоком, Европой и Северной Америкой — порядка 64 млрд долларов, оценивает международный страховщик Coface. Пока грузопотоки в регионе невелики: в прошлом году по маршруту прошло всего 23 судна, тогда как Суэцкий канал обрабатывает более 30 судов в сутки.
Западных владельцев судов отпугивают политические риски — Северный морской путь контролируется Россией, и на проход требуется разрешение. Компании пока трудно сопоставлять экономическую целесообразность с политическими и экологическими рисками. Альтернативный арктический маршрут вдоль канадских берегов менее удобен — проливы узкие и вокруг часто образуются ледовые заторы; в 2023 году там прошло всего 13 судов.
Для Китая освоение Северного морского пути — способ закрепиться в Арктике. У страны есть три ледокола и судно обслуживания, которые сейчас совершают экспедицию к северу от Гренландии. Торговые и научные суда способны собирать данные о природных ресурсах и предоставлять информацию для потенциального размещения ядерных подлодок.
