Сухогруз Ursa Major мог везти в КНДР реакторы для подлодок — капитан заявил следователям

Капитан эвакуированного с тонущего судна сообщил испанским следователям, что сухогруз, вышедший из Петербурга, мог направляться в Северную Корею с модулями ядерных реакторов. По данным расследования, судно сопровождали военные корабли, а у корпуса обнаружили пробоину, похожую на след от высокоскоростного снаряда.

Капитан сообщил о грузе и предполагаемом маршруте

Сухогруз Ursa Major, вышедший 11 декабря 2024 года из Петербурга, по словам капитана, должен был доставить в КНДР два реактора для атомных подводных лодок. Капитан рассказал об этом испанским следователям, которые эвакуировали экипаж с тонувшего судна. По данным расследования, на судно могли загрузить компоненты ядерных реакторов.

Ранее южнокорейские спецслужбы в 2025 году предупреждали о возможных передачах модулей и комплектующих для подводных реакторов из России в Северную Корею.

Обстоятельства инцидента у берегов Испании

Судно, сопровождавшееся двумя российскими военными кораблями, подало сигнал о помощи 23 декабря в районе Картахены. При осмотре корпуса была обнаружена пробоина, которую следователи сочли похожей на повреждение от специальной торпеды. Один из российских кораблей требовал, чтобы спасатели не подходили к сухогрузу ближе чем на 2 морских мили.

После ухода спасателей и эвакуации 14 членов экипажа у судна были выпущены сигнальные ракеты, затем последовали четыре взрыва. Испанские сейсмологи зафиксировали сигналы, напоминавшие подводные взрывы.

Неделю спустя исследовательское судно «Янтарь» находилось на месте гибели Ursa Major несколько дней; после этого звучало ещё несколько взрывов, возможно направленных на обломки судна. Впоследствии «Янтарь» ещё раз подходил к району крушения.

Над местом затопления дважды пролетал американский самолёт WC‑135, предназначенный для сбора и анализа следов ядерных веществ; официально он подтвердил выполнение подобных задач.

Содержание груза и предшествующие погрузки

Испанские власти не объявляли предупреждений о ядерном заражении. По словам капитана Игоря Анисимова, он опасался говорить о грузе из соображений безопасности. По накладной судно следовало из Петербурга во Владивосток и перевозило две большие «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два крана Liebherr.

Капитан полагал, что судно может быть перенаправлено в северокорейский порт Расон для разгрузки реакторов. Следователи сочли маловероятным, что столь далёкое плавание было продиктовано необходимостью ввезти только пустые контейнеры и краны, которые проще отправлять другими путями; краны могли быть необходимы для выгрузки тяжёлых модулей.

В октябре 2024 года компания, которой принадлежал Ursa Major, заявляла, что её суда получили лицензию на перевозку ядерных материалов. На видеозаписи загрузки в Усть‑Луге 4 декабря видно размещение контейнеров с оставленным зазором, где позже оказались «крышки люков», а они были дополнительно загружены в Петербурге, что видно по спутниковым снимкам.

Версии причин повреждения судна

Капитан рассказал, что не слышал удара или взрыва, когда 22 декабря судно внезапно замедлило ход и стало крениться. Примерно через сутки в районе машинного отделения прозвучали ещё три взрыва, в результате чего погибли два механика и был подан сигнал SOS.

Следователи высказали гипотезу, что пробоина размером около 50 на 50 см могла быть вызвана сверхкавитационной торпедой, которая движется внутри газового пузыря и развивает очень высокую скорость; такие снаряды способны пробивать корпус без применения стандартной боевой части. Подобные системы имеются у ряда стран.

Другие эксперты не исключают применения якорной мины‑«липучки» или иного взрывного устройства и призывают не спешить с окончательными выводами до завершения полного расследования.

Оценки и возможные геополитические последствия

Следователи предполагают, что на судне могли находиться реакторы модели ВМ‑4СГ, используемые на российских атомных подлодках второго поколения, однако прямых и окончательных доказательств этой версии пока нет.

По оценкам разведок и аналитиков, поставка модулей с активными зонами, турбинами и системами охлаждения могла бы значительно ускорить попытки Северной Кореи создать атомный военно‑морской флот. Часть экспертов также связывают возможные поставки с дипломатическими и военными контактами между Москвой и Пхеньяном в 2024—2025 годах.

Расследование продолжается; официальные выводы пока не опубликованы.