Сокращение поставок нефтепродуктов из России постепенно отражается на странах Центральной Азии, которые исторически зависят от российского импорта. В июне экспорт по железной дороге автобензина и авиакеросина в направлении региона резко уменьшился по сравнению с маем — российские поставщики сокращали внешние отгрузки, чтобы покрыть внутренний дефицит после остановки крупных НПЗ из‑за атак беспилотников.
Формально страны региона выведены из‑под общего экспортного эмбарго в рамках межправительственных соглашений, но свободных объемов для стабильных поставок сейчас недостаточно.
План «Б» регионов
Страны Центральной Азии предпринимают шаги по снижению зависимости от российского импорта: Казахстан увеличил производство автобензина и авиакеросина до рекордных объёмов и ведёт переговоры о закупках в Китае, Туркменистане и других странах. Власти Киргизии обратились за поддержкой к соседям и партнёрам для стабилизации поставок, ожидаются поставки из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает текущие резервы примерно на 60 дней и ведёт переговоры об импорте с несколькими партнёрами.
Данные по поставкам и влияние на авиацию
Трейдеры отмечают значительное падение экспортных объёмов в июне: поставки авиатоплива в страны Центральной Азии сократились примерно в 13 раз по сравнению с маем — до приблизительно 3,8 тыс. тонн; экспорт автобензина упал на 34% — до около 99,3 тыс. тонн. При этом отгрузки дизельного топлива в июне выросли до примерно 237,7 тыс. тонн. Нехватка особенно ощутима в авиасекторе из‑за высокого транзитного спроса.
- В первом полугодии 2026 года поставки моторного топлива из России в Центральную Азию и Афганистан составили около 3,82 млн тонн, что на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года (3,56 млн тонн).
- В 2025 году общий экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион достиг примерно 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
Кому и в каких объёмах шли поставки в июне
- Автобензин: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%.
- Дизтопливо: Монголия — 59%, Киргизия — 28%, Таджикистан — 9%, Узбекистан — 4%.
- В июне объём белорусских поставок автобензина в регион резко снизился (до порядка 20,35 тыс. тонн), при этом белорусский авиакеросин в июне направлялся в Казахстан (около 6,6 тыс. тонн).
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году
- Казахстан: автобензин — 285 000 т; дизтопливо — 450 000 т; авиакеросин — 300 000 т; всего — около 1 450 000 т.
- Таджикистан: автобензин — 420 000 т; дизтопливо — 450 000 т; авиакеросин — 40 000 т; всего — около 1 110 000 т.
- Киргизия: автобензин — 650 000 т; дизтопливо — 650 000 т; авиакеросин — 150 000 т; всего — около 1 600 000 т.
Регион продолжит искать диверсификацию поставок и наращивать внутреннее производство, однако в краткосрочной перспективе дефицит и перебои с доставкой могут сохранить давление на транспортную и логистическую инфраструктуру стран Центральной Азии.