Правительство разрешило временно использовать топливо стандарта Евро‑3
По правилам Евро‑5 содержание серы в бензине не должно превышать 10 мг на килограмм. Новое постановление позволяет поднять этот предел до 150 мг для бензина и до 350 мг — для дизеля.
Топливо с повышенным содержанием серы
Какие проблемы это может создать для автомобилей
- Современные автомобили, особенно новые иномарки, чувствительны к качеству топлива и могут испытывать сбои в работе.
- В топливе Евро‑3 больше тяжёлых фракций, что ведёт к загрязнению и засорению топливной системы и форсунок.
- Увеличивается риск повреждения каталитических нейтрализаторов и ускоренной деградации моторного масла.
- В результате возможен повышенный износ двигателя и дорогостоящий ремонт.
Кому это грозит меньше
Ряд старых и простых по конструкции машин способен работать на топливе Евро‑3 без серьёзных последствий, поэтому для части автопарка перемены будут незаметны.
Последствия для экологии и здоровья
Рост содержания серы в топливе приведёт к увеличению выбросов вредных веществ в атмосферу, что негативно скажется на качестве воздуха и здоровье людей.
Вывод
Мера может помочь избежать дефицита топлива, но сопряжена с рисками для современных автомобилей и для экологии. Владельцам новых машин стоит учитывать возможные последствия и следить за качеством топлива.
