Правительство продлевает режим эксплуатации иностранных самолётов до 2028 года и развивает импортозамещение в авиации
Продление спецрежима эксплуатации иностранных самолётов
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года действие специального режима эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых после начала конфликта в Украине.
Ранее режим вводился в марте 2022 года и позволял авиакомпаниям не возвращать лайнеры владельцам и страховать их по российским правилам. Изначально он действовал до конца 2024 года, затем продлён до конца 2026 года. В Минтрансе пояснили, что решение направлено на защиту прав юридических лиц в условиях недружественных стран. По данным на февраль 2022 года российские авиакомпании эксплуатировали 515 самолётов, взятых в лизинг за границей. Часть была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось 407 бортов. В большинстве случаев (202 самолётов) лизингодатели урегулировали претензии.
В ответ на конфликт власти запустили программу импортозамещения иностранных самолётов. Изначально планировалось, что к 2030 году появится более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года ожидалось получение 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. По проекту к 2028 году выпуск гражданских лайнеров должен достигнуть 200 единиц в год.
На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок; на нём летает вице‑премьер Денис Мантуров. Сертификация МС‑21 и обновлённых Суперджетов перенесена на середину 2027 года.
Европейский Союз ввёл санкции, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование.
