Минтранс разрабатывает постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и выполнять рейсы под российским флагом, сообщили отраслевые источники.
Сейчас в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Цели инициативы
Регистрация под российским флагом обеспечит судовладельцам более надёжную правовую защиту и сократит риск задержания в международных водах, пояснили собеседники.
По словам источников, инициатива направлена на защиту так называемого «теневого флота», который работает с российскими грузами, от перехватов и задержаний со стороны недружественных государств.
Практические эффекты
Часто перехватывают суда, плавающие под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы и подобных. Флаг РФ в таких ситуациях рассматривают как формальный повод для того, чтобы военно‑морские силы могли встать на защиту конкретного судна.
Налоговый режим и тарифы
Транспортный налоговый режим для судов в российском реестре планируется сопоставимым с режимами небольших морских юрисдикций и предусматривает фиксированный тоннажный сбор: для крупных танкеров — несколько десятков тысяч долларов. Для зарегистрированных судов также предлагают снизить страховые взносы по обязательствам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером
В январе 2026 года произошёл инцидент с танкером Marinera (ранее носившим имя Bella1), который во время преследования сменил флаг на российский и получил российские документы. Танкер был задержан в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были россияне, украинцы и граждане Грузии, часть российских членов экипажа впоследствии была отпущена.
