Такси в России: локализация автомобилей не ускоряет обновление парков

После вступления в силу закона о локализации такси обновление автомобильного парка идёт медленно: за период с марта по начало октября в реестр такси внесено около 40 тысяч машин, соответствующих требованиям.

По оценке отраслевых источников, доля локализованных автомобилей в реестр до 1 марта не превышает 12% от общего парка.

Пять лет — оптимальный срок эксплуатации машины в пассажирских перевозках, после которого таксопарки должны выводить авто, однако компании продолжают эксплуатировать их из‑за невозможности замены. По результатам опроса таксопарков 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными. Также 70% назвали высокими ставки по кредитам и лизингу. Экономика такси в нынешних условиях не позволяет перевозчикам обновлять парки.

Для приобретения отечественных машин нужна государственная поддержка. В частности, власти могут включить в тариф на поездки сбор на замену автомобилей в размере 10–20 рублей. В любом случае таксопаркам придётся закупать машины, выпущенные на российских заводах, и, по прогнозам, стоимость поездок вырастет.

Старые автомобили не исчезнут: они уйдут в серую зону, превратившись по сути в аренду транспортного средства с экипажем. Заказчику через чат‑бот при этом всё равно — главное довезти до места за разумную цену.