Совет ЕС дал государствам‑членам право продавать сырую нефть и другие товары, конфискованные с судов, которые, как считают в Европе, использовались для обхода санкций и установленного «потолка» цен на российскую нефть.
По словам представителей блока, такие конфискации происходят все чаще, и вопрос о том, что делать с изъятыми грузами, оказался в центре внимания при обсуждении нового пакета ограничительных мер.
Европейский шаг направлен на сокращение доходов Москвы от экспорта энергоносителей и ограничения возможностей финансирования военных действий. Решение также предусматривает возможность продажи конфискованного зерна и других товаров при соответствующих обстоятельствах.
В одном из недавних случаев в Северном море было задержано судно, которое связывают с так называемым «теневым флотом». На борту находилось около 330 тысяч баррелей нефти — потенциально это многомиллионная партия товара.
Цена нефти марки Urals колебалась: в начале июля она находилась примерно на уровне 50 долларов за баррель, а впоследствии на фоне эскалации геополитической напряжённости достигла примерно 80 долларов за баррель.
Москва резко осудила подобные захваты, назвав их «пиратством», и пригрозила применить в ответ «все необходимые средства», имеющиеся в её распоряжении.
«Каждый незаконный рейс способствует поддержанию военной машины. Мы дополняем санкции действиями на море.»
В рамках пакета санкций также введено временное положение, которое на 12 месяцев замораживает изменение правил ценового лимита: компаниям ЕС запрещается предоставлять отдельные услуги, включая страхование, танкерам, продающим нефть дороже установленного порога. Порог зафиксирован на уровне 44 долларов за баррель; без соглашения он мог бы вырасти до 58 долларов.
По оценкам ЕС, действие механизма ограничения цен может стоить российской казне примерно 3,5 миллиарда долларов недополученных доходов от нефти в течение следующего года на основе условной цены Urals в 60 долларов за баррель.
Военный и операционный фон
Одновременно с усилением мер на море сообщается, что российские военные корабли чаще сопровождают торговые танкеры, что дополнительно нагружает надводный флот и осложняет формирование боевых сил.
В середине июля фиксировались удары по судам, связанным с «теневым флотом», в акваториях Чёрного и Азовского морей; такие инциденты дополнительно увеличивают риски для судоходства и операций по обеспечению поставок.
