Резкое снижение реализации топлива на бирже
В июле объем первичных продаж оптовых партий высокооктанового бензина марок Аи‑92 и Аи‑95 на Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой бирже сократился на 46% по сравнению с июнем, дизельного топлива — на 19%.
Падение объясняют снижением производства бензина и дизеля на ряде крупных НПЗ из‑за аварийных остановок и сокращения переработки сырья, в том числе после атак беспилотников, а также уменьшением установленного для переработчиков минимального объема реализации на бирже.
Изменение нормативов продаж
Постановлением правительства на период с 1 июля по 30 сентября норматив биржевых продаж автомобильного бензина и дизельного топлива снижен до 10% от объема производства. Ранее, с 1 марта 2024 года, эти показатели составляли 16% и 15% соответственно.
Объемы торгов и производство
В среднем в июне на СПбМТСБ в торговый день продавалось по 12.023 тонны Аи‑92 и 9.111 тонны Аи‑95 (в сумме 21.134 тонны). В июле в среднем реализуется 11.313 тонн высокооктановых бензинов (7.216 тонн Аи‑92 и 4.096 тонн Аи‑95).
Дизельного топлива в июле продают в среднем 24.033 тонны за торговую сессию против 29.831 тонны в июне.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года суммарные биржевые продажи бензинов упали в 3,2 раза, дизтоплива — в 2,4 раза.
Отраслевые оценки производства в июле: около 85 000 тонн бензина в сутки и примерно 150 000 тонн дизтоплива в сутки. Таким образом, производители по‑прежнему превышают новые нормы реализации бензина примерно на треть и дизтоплива — примерно на две трети.
Цены и биржевые ограничения
Несмотря на сокращение предложения, цены слабо отреагировали. Средняя стоимость Аи‑92 за первую половину июля составила 69.621 рубля за тонну (+2,0% к июню), Аи‑95 — 75.800 рублей за тонну (+0,1%), дизтоплива — 75.823 рубля за тонну (+3,4%).
Ограничения биржи также сдерживают рост: с середины июня повышение цены в заявках на покупку для бензина и дизтоплива не может превышать 0,01% к текущей рыночной цене. Кроме того, покупатели меньше конкурируют за биржевой товар из‑за того, что фактические сроки отгрузки продавцами всё чаще значительно превышают контрактные.
