Что произошло
В разных городах России водители массово сообщают о проблемах после заправки: более 20 машин в Красноярске глохли сразу или через несколько десятков метров, в Ростове у некоторых машин после заправки появились следы на кузове рядом с горловиной бензобака, а в Пензе в баке обнаруживали склизкие сгустки.
Последствия для автомобилей и владельцев
Водители жалуются на падение мощности, «троение» двигателя и наличие песчаного или тёмного осадка в топливе. В одном из случаев ремонт обошёлся примерно в 30 тысяч рублей.
Советы юристов и экспертов
- Сохраняйте чеки и документы о заправке;
- При неисправностях требуйте заключение независимого эксперта о причине поломки;
- При наличии доказательств обращайтесь в суд для возмещения убытков.
Рост обращений в автосервисы
Мастера отмечают увеличение числа обращений из‑за некачественного топлива: в отработанном бензине находят песок и посторонние частицы, из‑за чего приходится чистить топливные системы и ремонтировать двигатели.
Изменения в требованиях к топливу и меры властей
На фоне дефицита топлива властями было разрешено ряду НПЗ до конца года выпускать горючее класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, рассматривается возможность снижения стандарта до «Евро‑2». Кроме того, принят закон, допускающий смешение прямогонного бензина с иными компонентами для получения высокооктанового топлива, а также обсуждается поддержка малых мини‑НПЗ для диверсификации производства.
Что это значит для водителей
Снижение стандартов и разрешение на смешивание компонентов могут удешевить производство, но увеличить риск появления некачественного бензина на заправках. Водителям стоит быть осторожнее при выборе АЗС и фиксировать случаи проблем с топливом.
