В Новосибирской области сохраняется напряжённая ситуация с поставками топлива: региональные власти заявляют, что значительная часть автозаправочных станций не работает, а на функционирующих АЗС наблюдаются очереди. При этом общественный транспорт продолжает работу в штатном режиме.
Что предпринимают власти региона
Для обеспечения работы экстренных и коммунальных служб местные власти организовали приоритетную заправку: с 3:00 до 5:00 — для общественных, специальных и коммунальных служб, автомобилей скорой помощи и общественного транспорта. Кроме того, в дневные часы на ряде заправок обеспечивается приоритетная заправка круглосуточных экстренных подразделений.
В регионе также возобновили работу части безоператорных станций под дистанционным контролем, чтобы увеличить точки отпуска топлива. По словам представителей областной администрации, общественный транспорт и коммунальные службы функционируют в обычном режиме.
Хронология и ситуация с ценами
Проблемы с поставками топлива начались в конце июня. Сначала власти отмечали официально отсутствие перебоев, но при этом фиксировался рост оптовых цен. Затем ряд АЗС ограничил объём продажи бензина на одну машину, а часть станций временно приостанавливала продажи физическим лицам.
На некоторых заправках к началу июля образовались многокилометровые очереди, водители создают чаты для обмена информацией о доступных АЗС и обсуждают возможности перевода автомобилей на газ. На ряде станций цена на бензин марки АИ‑95 достигала примерно 140 рублей за литр, тогда как в мае средняя цена АИ‑95 по стране составляла около 69,95 ₽ за литр.
Масштаб кризиса и федеральные меры
К началу июля ограничения или специальные меры по продаже топлива действовали примерно в десятках регионов страны. Причинами названы повреждения на нефтеперерабатывающих заводах и других объектах топливно‑энергетического комплекса, что привело к дефициту бензина и дизеля.
В ответ на ситуацию федеральные власти разрешили до конца 2026 года оборот топлива стандарта «Евро‑3» — более низкого по экологическим требованиям: в бензине допускается до 150 мг серы на кг, в дизеле — до 350 мг/кг. Для сравнения, в стандарте «Евро‑5» предельный уровень серы составляет около 10 мг/кг.
Также увеличены закупки нефтепродуктов за рубежом: ведутся поставки и переговоры с иностранными поставщиками, что должно частично компенсировать дефицит на внутреннем рынке.