Депутат связывает дефицит с действиями крупных нефтекомпаний
Александр Бойко, депутат законодательного собрания Новосибирской области и совладелец холдинга, заявил, что текущая ситуация на топливном рынке — дефицит бензина на АЗС и ограничения при отпуске топлива — по своему характеру напоминает монополизацию со стороны вертикально‑интегрированных нефтяных компаний (ВИНК).
По его словам, около 70% автозаправок в России — независимые сети. Закон обязывает ВИНКи, которые сами производят бензин, продавать на бирже ограниченную долю топлива: ранее это было 15% от объёмов, а в конце июня федеральные власти снизили эту норму до 10%.
Депутат отметил, что при этом проверки и претензии со стороны контролирующих органов нередко направляются против независимых АЗС, хотя они вынуждены закупать топливо на бирже по ценам порой выше розничных. Это привело к резкому падению прокачки через самостоятельные станции и к существенному росту их издержек при запрете произвольного повышения цен.
Бойко подчеркнул и коммерческий эффект простоя: если АЗС остаётся без топлива час, постоянные клиенты вернутся через два–три дня; простой в сутки уменьшает поток на 2–3 недели, а простой в неделю равносилен запуску новой станции с нуля и восстановлению клиентской базы — на это уходят месяцы, иногда до года.
В соседних регионах также фиксируют общественную реакцию: в Иркутской области появилась петиция с призывом остановить действия, которые жители называют «беспределом» по отношению к региону; на момент публикации петиция собрала менее 600 подписей.
Региональные власти указывают, где в условиях дефицита можно закупаться: представители отмечают, что у сетей некоторых крупных компаний ассортимент топлива обеспечен и цены удерживаются на прежнем уровне.
Дефицит топлива в регионах начался на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части России. Первоначально от сокращения поставок и очередей остались в зоне риска сибирские регионы, где расположены крупные НПЗ ряда вертикально‑интегрированных компаний.
