С 1 июля Россия повысила таможенные пошлины на железнодорожные перевозки в Финляндию в восемь раз.
Для перевозок никелевой руды и сжиженного аммиака до конца октября установлен коэффициент 0,25, однако это послабление вряд ли компенсирует общий рост расходов на логистику.
В результате доставки стали убыточными, и региональные импортеры предупреждают, что поставки могут прекратиться уже через одну–две недели.
Российские удобрения ранее покрывали примерно 10–15% финского импорта. По мнению представителей агросектора, это решение усилит трудности для местных фермеров и зернового рынка.
Железнодорожные перевозки как ключевой канал поставок удобрений
