Топливный кризис ускорит инфляцию: дорожают транспортные и товарные цены

Топливный кризис уже отразился на стоимости проезда и перевозок, а экономисты прогнозируют, что он ускорит инфляцию в большинстве секторов экономики. Восстановление рынка вряд ли быстро приведёт к падению цен на бензин и дизель.

Дорожают общественный транспорт, такси, грузоперевозки и авиаперелёты

Экономист Максим Блант отмечает, что в первую очередь выросла цена самого бензина и что официальные показатели нередко не отражают реальной доступности топлива.

Официальная цена часто не соответствует тому, за сколько можно реально заправиться.

Независимые заправки повышают прайсы, а у сетевых АЗС топливо либо отсутствует, либо продаётся в ограниченных объёмах. Люди не могут заполнить баки и вынуждены экономить на поездках. Уже наблюается рост тарифов на общественный транспорт и массовый отток таксистов: по тем ценам, которые они могут заправить машины, их доходы не окупаются.

Транспортные компании, занимающиеся фурами, предупреждают о повышении тарифов и сокращают число рейсов. Аналогично дорожают авиабилеты — в том числе из‑за дефицита авиакеросина и риска временных закрытий аэропортов.

Топливный кризис влияет на товары во всех секторах экономики

Грузоперевозки — существенная часть почти всех отраслей экономики: от доставки хлеба до товаров повседневного спроса.

Для дешёвых товаров транспортные расходы оказывают особенно заметное влияние на конечную стоимость. При ограниченных возможностях повышения цен некоторые производители снижают качество сырья, чтобы компенсировать рост издержек. В конце июля Центробанк будет оценивать инфляционные последствия для всей экономики.

Экономист Рубен Ениколопов также предупреждает о широком влиянии дорогого топлива на инфляцию.

Цены на топливо затрагивают почти все товары через логистику и торговлю. Особенно чувствительна внутрирегиональная торговля и дальние перевозки: перебои с топливом приводят к разбалансировке рынка. Когда ситуация стабилизируется, доступность топлива может восстановиться, но по более высоким ценам; лишь на втором этапе выпуск топлива может увеличиться и снизить цены, и до этого ещё далеко.

Развитие бюджетного кризиса

Компенсации разницы между внутренними и внешними ценами топлива ложатся на бюджет. Существующие механизмы поддержки нефтяных компаний, призванные удерживать внутренние цены, при текущей ситуации усиливают дефицит бюджета. Импортные схемы и переработка за рубежом требуют затрат, которые тоже будут компенсированы государством, что усугубляет бюджетное напряжение.

Упали цены на облигации

После последнего заседания Центробанка на фондовом рынке снизились цены облигаций, в том числе государственных. Это повышает стоимость заимствований для государства и осложняет привлечение финансирования. Из‑за роста доходностей аукционы по ОФЗ могут отменяться, а дорожающие заимствования дополнительно углубляют финансовые и бюджетные риски. Рост корпоративных дефолтов по облигациям продолжит усиливать напряжение в бизнесе.

Цены останутся высокими даже после нормализации

По оценке экспертов, нормализация пройдёт в два этапа: сначала исчезнет дефицит, но по новым, более высоким ценам, затем — при увеличении выпуска — возможен постепенный откат, но до этого ещё далеко.