Череда ударов беспилотников в мае привела к масштабным повреждениям на нефтеперерабатывающих заводах: пострадали многие ключевые предприятия, и отрасль откатилась на два десятилетия назад. На первой неделе июня объёмы переработки нефти в стране опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — самый низкий уровень за последние 21 год.
По оценкам аналитиков, сейчас простаивает почти треть мощностей НПЗ — около 2,14 млн баррелей в день. Эксперты предупреждают, что кампания атак по энергетической инфраструктуре может привести к самому тяжёлому топливному кризису в истории современной России.
Дефицит охватывает регионы
Топливный дефицит, начавшийся в отдельных точках, уже распространился более чем на 25 субъектов Федерации. Ограничения на продажу бензина появились в крупных городах, включая Москву и Санкт‑Петербург; перебои зафиксированы в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях.
Ряд АЗС вводит лимиты продаж: в некоторых регионах сети ограничивают отпускаемый объём топлива одному покупателю (например, до 20 литров). Проблемы с дизельным топливом ощутили аграрии на Юге, в Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье, а с нехваткой авиатоплива сталкивались аэропорты ряда крупных городов.
Последствия для транспорта и экономики
В середине июня в шести городах были введены ограничения на заправку пассажирских самолётов. Ремонт повреждённых установок на НПЗ занимает месяцы и осложняется ограничениями на поставки необходимого оборудования, что усиливает риск затяжного дефицита.
Рынок уже реагирует ростом цен: с начала года на бирже марка Аи‑92 подорожала примерно на 28%, Аи‑95 — на 34%, дизтопливо — на 43%, авиатопливо — на 40%. В рознице за четыре недели к середине июня бензин подорожал почти на 4% — это самый резкий месячный рост с мая 2018 года.
Аналитики отмечают, что источник шока сейчас находится на стороне предложения: если дефицит и рост цен закрепятся в ожиданиях бизнеса и населения, это может стать серьёзной проблемой для всей экономики и одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии.
Меры властей
Правительство выделило значительные субсидии нефтяным компаниям и приняло экстренные послабления на рынке топлива. Также временно разрешено снижение качества бензина до класса «Евро‑3», чтобы смягчить дефицит. Тем не менее эксперты предупреждают, что эти меры могут не устранить дефицит быстро, если не будет восстановлена работа ключевых установок НПЗ.
Ситуация остаётся напряжённой: если ремонтные работы и логистика не наладятся в ближайшие месяцы, дефицит топлива и рост цен может усилиться в период пикового сезонного спроса.
